Aile volante X8 Skywalker

Salut, et merci  

C'est vrai que le bruit n'est pas agréable, mais ce n'est pas pour le plaisir d'entendre quelque chose de joli, que je mets un micro dans chaque avion, mais plutôt pour les renseignements qu'il me donne. Et puis pendant que j'entends ça, j'entends moins les conneries qu'on raconte autour de moi et je suis plus dans mon avion  

Une autre video :

Waou magnifique vol, avec le cockpit vitré c'est super!! Je suis toujours impressionné de la portée que tu as avec la radio  
Continue à nous faire partager d'aussi belles vidéos  

Merci, mais pour la portée je suis déçu : même matos sur le Twin Otter, mais moitié moins de perf côté radio  
Il va falloir que je revoie la disposition des antennes sur l'avion.

Fred

Ah bon? Tu veux dire que suivant la disposition de l'antenne dans l'avion on peut gagner le double de porté!? Je serai intéressée de connaitre la disposition de ton matériel dans l'avion? Personnellement 2,5km ça me suffit  

Le double, je ne pense pas. Mais améliorer nettement, c'est très possible.

Je lui ai fait un peu de déco...



C'est sympa, non?



J'aime bien les camouflages, ils donnent aux véhicules qui les portent des airs d'animaux sauvages  

Les départs sur catapulte sont impecs maintenant :




Par contre, côté portée, c'est pas mieux malgré mes modifs . Une hypothèse serait que mes modifications de ma station/sol aient leur importance dans tout ça. Il faudrait que je fasse un vol ou deux avec le Twin Otter pour voir si il a toujours la même portée

Salut
Effectivement très belle déco. elle a de la gueule cette aille !
t'arrive encore un peu haut en final !!!

continue à nous envoyer des vidéos...
a+

LOMA a écrit:t'arrive encore un peu haut en final !!!

C'est vrai, j'ai peu les jetons d'arriver trop près des arbres. Appréciation de la hauteur un peu, mais aussi la peur des remous qu'ils provoquent face au vent a  lors qu'on arrive dessus à faible vitesse.
Ca va venir

salut Fred,

joli tout ça dis donc ! tu décolle en immersion aussi avec la catapulte ?
En parlant atterro, ça y est je me pose en immersion et quel pied !!! je ne pensais pas que ça me ferait cet effet la, on y est vraiment, c'est vrai qu'avec ta X8 ça allonge pas mal, ça ne doit pas être facile à poser.
Maintenant, va falloir se voir avec Yo vers chez vous !!
Je voudrais voir voir aussi ta fréquence vidéo, en ce moment je trouve que mon image sur l'écran n'est pas terrible au delà de 400 - 500m, en 5.8, la météo peut être, trop sec ?
A+
Jacques.

FPV47 a écrit:tu décolle en immersion aussi avec la catapulte ?

Oui, depuis samedi . Me v'la autonome avec cet avion  

FPV47 a écrit:ça y est je me pose en immersion et quel pied !!! je ne pensais pas que ça me ferait cet effet la, on y est vraiment

C'est toujours un moment important. J'adore... sauf si ça merde, bien sur. Mais c'est aussi ce risque ce qui rend ce moment intense.
Heureux de voir que tu y es sensible également  

FPV47 a écrit: c'est vrai qu'avec ta X8 ça allonge pas mal, ça ne doit pas être facile à poser.

Au deuxième atterro samedi, elle a déclenché à l'atterro. Ca a fini sur le toit. Pas de bobo, mais visiblement l'avion est un peu tatillon. Il faut la freiner un max, et j'ai le tort de faire des S en finale. Pourtant c'est en ligne droite en courte finale qu'elle est partie, à une vitesse pas trop modérée, sur un coup de manche à cabrer un peu fort. Mes AF n'ont pas suffi à contrer.

FPV47 a écrit:
Maintenant, va falloir se voir avec Yo vers chez vous !!

Affirmatif

Filmé depuis le zinc de Yoan, qui s'est remis à l'avion pour l'occasion :




Bon alors bien sur, c'est toujours le même angle, mais bon...  

Il n'y a rien de trop, mais tout rentre (sauf madame, mais pour aller au terrain, je n'emporte que le nécessaire   ) sans démonter.
Il y a quand même un ordre précis pour le chargement : Catapulte; avion; trépied.

Ce qui lui manque manifestement, c'est du vrillage.
J'ajouterais bien des becs aux bords d'attaque des bouts d'ailes, mais elle manque aussi de rigidité en torsion  
Je vais avancer encore le centrage, mais ce n'est pas une vraie solution.

Je sais que tôt ou tard, elle va me faire des vacheries  

Fred

salut

ba dis donc !!!! ca fait un petit moment que je ne suis pas venu, je suis tres surpris !! chapeau !!!  
il faut dire qu'en e moment je vole je vole, pas trop le temps de bricoler :p

un peu plus et il fallait changer de voiture :p

tu as mis quoi comme gyro? car j'ai testé un gyro esky ( oui je sais   ) mais il faut vraiment le bousculer pour qu'il actionne les AF  

A+

Salut,

J'ai mis un stabilisateur orange, dont je n'utilise que la voie de lacet. Mais je suis étonné, quand elle se barre en sucette, ce n'est pas en lacet.

Fred

du coup mon neuron ca va etre sport ausssi alors :p avec ca super fleche  

Dans le cas de la X8, visiblement, c'est moins un problème de lacet que de décrochage assymétrique causé par un manque de vrillage.
Les deltas comme le Neuron ont en général un décrochage gentil à fort angle. Mais ils ont besoin d'une bonne surface de dérive. Ton système de stabilisation, si il est bien fait et correctement réglé, devrait faire le boulot  
... mais moi, un truc comme ça, pour les premiers vols, j'y mettrais une dérive provisoire en dépron que je pourrais recouper entre deux vols, le temps de m'assurer que la stabilisation suffit.

Tiens nous au courant  


Fred

Deux mesures destinées à améliorer les caractéristiques de décrochage :

Un turbulateur en dents de scie, et l'abaissement du bord d'attaque.
En fait, le premier a servi de cache misère au deuxième.




Un premier turbulateur avait été installé à 10% en avant du point d'épaisseur maximum, sur les conseils de Franck Aguerre. J'avais eu la flemme de le tailler en dents de scie. Aucun effet notable n'a été constaté.
J'ai ensuite sur mon idée basculé le bord d'attaque localement vers le bas pour accentuer la courbure et provoquer un vrillage négatif.
Cela a été fait en pratiquant une fente parallèlement au bord d'attaque, et en y glissant une longue cale de balsa pour maintenir l'écartement. J'ai collé par dessus un nouveau turbulateur pour masquer la fente, en ayant cette fois pris soin de le denteler.
Comme j'ai aussi décidé d'alimenter désormais la video séparément du reste, l'ai ajouté une batterie en avant du CG, ce qui a eu pour effet d'avancer celui-ci d'un pouillème.



Je ne sais pas quelle modification est la plus efficace. Mais le comportement a changé, et plutôt en bien :

Le décrochage intervient à la même vitesse apparemment, toujours marqué, toujours avec une préférence ( moins marquée cette fois ) à gauche, mais moins violent, et des oscillations préviennent qu'il va se passer quelque chose.
Peut être rien à voir ( peut être que c'était le vent de ce moment là...? ) mais les deux catapultages se sont passés beaucoup mieux.
Les virages serrés peuvent se faire presque sur la tranche sans souci.
Bon, rien de fulgurant, mais si c'est le petit chose qui manquait, c'est déjà ça.
A confirmer par d'autres vols.
Ultérieurement, le retour au centrage initial, même momentané, sera un test intéressant pour s'assurer que ce n'est pas ça qui provoque ce changement de comportement.

Fred

Sympa la vidéo !

Tu décroches à moins de 20 km/h au GPS on dirait non ?

salut

que de modifications dis donc
je viens de recevoir le stabilisateur orange
comment as tu branché les servos? avec un cable Y? un inverseur de servo ? car il n'y a qu'une fiche pour la dérive :p

est ce que tu as vu une difference avec le turbulateur ?


ps : le neuron devrait bientôt prendre sont 1er envol  

yomgui a écrit:Tu décroches à moins de 20 km/h au GPS on dirait non ?

Oui, + 17 ou 18km/h de vent.

La vitesse de décrochage n'a pas changé, mais c'est un peu moins vicelard.

En rentrant de vacances, je suis passé par le musée de l'aviation de Corbas. Trrrrès intéressant!
Les bords d'attaques des Mirages sont très cambrés, donnant un vrillage négatif marqué. Curieusement, ce n'est pas le cas de celui du Mirage IV. Parce qu'il n'avait pas besoin d'être capable d'évolutions serrées en combat?
Le rayon du bord d'attaque de l'Etendard est plus grand ( à l'œil 25mm ) sur la partie en saillie à partir du décrochement proche du saumon, qu'entre cette partie et l'emplanture ( 15mm environ ).
Bref, je me demande si je ne vais pas insister dans cette voie et prolonger un peu le BA vers l'avant  

ozgore a écrit: comment as tu branché les servos? avec un cable Y? un inverseur de servo ? car il n'y a qu'une fiche pour la dérive :p

J'ai fait un simple Y

ozgore a écrit: est ce que tu as vu une difference avec le turbulateur ?

Pour être franc, aucune idée de son influence. En tout cas, rien de visible. Mais bon, j'avais dit que j'allais essayer  

ozgore a écrit: ps : le neuron devrait bientôt prendre sont 1er envol  

OhOOOOOOoo! tiens nous au courant de ce que ça donnera  

avec un câble y, mais tu as mis les servos opposés, car quand je met un câble Y, le servo de gauche avec palonnier à droite du servo et le servo droit avec le palonnier à gauche ils bougent tout les deux dans le même sens ....

je ne manquerais pas de te / vous tenir informé du vol du neuron

Oups, j'ai oublié de te répondre. J'irais voir demain comment j'ai fait ça.

Alors, ce Neuron?