Ma station de réception/poste de pilotage

Voila l'engin ( la station, pas le pilote ) !
-Un pupitre radio+écran
-Un trépied avec en partie haute un récepteur pivotant sur deux axes, une antenne 3db et un réflecteur;
en partie basse la batterie qui alimente le Rx et l'écran, un support avec les fiches dans lesquelles on branche le cordon d'alim de l'écran et les cordons video et audio de l'écran, un camescope équipé d'une entrée video pour l'enregistrement.
-Une chaise pliante.

En arrivant sur le terrain, c'est prèt à fonctionner en un temps très court.
Il faut :
-déplier les pieds coulissants du trépied
-brancher sur la station les trois cordons du pupitre
-déplier la chaise pliante

Le plus long, c'est que quand on est sur un terrain inégal, il n'est pas toujour simple de trouver du premier coup un endroit bien plat pour la chaise.
Si on souhaite voler loin, il faut prendre une minute pour réfléchir à l'orientation :
Eviter de positionner le pupitre de radio avec l'antenne qui pointe vers la zône ou volera l'avion quand il sera très éloigné, et donc positionner le reste en fonction de cet élément.

Sur la photo ci-dessus, l'antenne d'émission est perpendiculaire à la direction vers laquelle est orienté le réflecteur du récepteur video.





On peut mesurer le progrès depuis 2004!
Un seul regret par rapport à cette époque : LOMA habite désormais trop loin pour continuer à faire ce genre de blagues avec mes cordons


2006...



Je pilote avec une MC12, radio à 120€, modifiée en y adjoignant un joystick ( manche à balais, en bon français ) d'occasion à 20€ à la place des manches d'origine.

Ce n'est pas très compliqué à faire :
il faut simplement remplacer les potars du joystick par ceux de la radio, éventuellement rogner sur les butées pour retrouver un débattement proche des manches de radio, mais ce n'est pas obligatoire.
Il faut éventuellement allonger les fils des potars mais pas trop.
Inutile de s'y connaitre pour ça en électronique. La difficulté est plutôt d'ordre "mécanique" : il faut adapter des potars dans un manche qui n'est pas prévu pour les recevoir. Cela doit être fiable.
Le potar de dérive est généralement celui qui pose le plus de soucis. Dans le cas d'une radio d'ancienne conception avec des trims mécaniques, il est presque impossible d'en munir la voie de dérive. On s'en passe assez bien. Il faut règler entre les vols.

Un manche additionnel sert à actionner la caméra en site et azimut ( "pan" et "tilt", pour ceux qui ne savent pas qu'il éxistait des équivalents en français depuis belle lurette ) simplement en se branchant sur deux voies supplémentaires.

Reste la question de la commande des gaz.
Ici, elle consiste en une molette située au sommet du manche de commande de la caméra.
Sur un autre pupitre, elle est sur le manche des gouvernes, actionnée par le pouce. C'est cette dernière disposition que je préfère. Moins de risque de mettre les gaz inopinément. Dans le cas de la photo, ce pupitre date de quelques années maintenant. Je modifierais la commande des gaz plus tard.



Les deux inters de la station servent pour l'un à alimenter le camescopequi sert à enregistrer, pour l'autre à alimenter la réception et l'écran.
Pas de "splitter" (répartiteur de signal ). Ce serait encore un appareil qui nen devrait pas tomber en panne sous peine de rendre le pilote aveugle, et qui consommerait de la batterie. En outre, ça fait aussi quelques fils en moins et du poid de gagné.
Le signal de sortie est assez puissant pour être envoyé au camescope et à l'écran via un simple Y sans perte visible de qualité d'image.

Procédure de mise en marche :
-Inters de la station sur 1
-Inter de l'émetteur de radio commande sur 1
-vérifier la position de la commande des gaz sur "gaz réduits"
-brancher accu de propulsion/alim radio de l'avion
-inter d'émission video sur 1
-s'assoir sur la chaise et se poser le pupitre sur les genoux.
-vérifier le rébattement des commandes
-vérifier que la caméra débat bien, et que l'image est correcte.
-lancer l'enregistrement
-commencer à rouler vers la piste ou se faire lancer l'avion



Le récepteur et son antenne sont montés pivotants.
-en site pour avoir une bonne réception quand l'avion vol haut et peu passer à la verticale, il suffit d'incliner le réceptteur avant de voler, voir pendant le vol. Il n'est pas facile de le faire soi-même en pilotant, mais il y a moyen d'améliorer.
-en azimut pour orienter à peu près le réflecteur vers la zone ou on a prévu de voler.
Il m'arrive fréquemment de l'orienter à la main moi même pendant le vol si je choisis d'explorer une autre zône.
C'est un autre avantage de l'écran par rapport aux lunettes video, je peux facilement sortir la tête et vérifier un détail de mon "poste de pilotage" tout en pilotant...


... La preuve.
Il m'est dailleurs arrivé de sauver un avion, à l'occasion d'une panne video. Un coup de chance qu'il n'était pas loin!



Un de mes surnoms :
"Celui qui pilote la tête dans l'carton"
... j'aime

"LOMA habite désormais trop loin pour continuer à faire ce genre de blagues avec mes cordons"

On revient sur TLS...

Oui, mais moi aussi je me suis éloigné.
N'empèche, Bordeaux Toulouse, ça se fait. 9a serait sympa de revoler ensemble un jour

salut Fred

Meme si je suis pas adepte de la boite à inhalations , faut avouer que la presentation est bien faite et que les choix sont (comme toujours) vachement rationnels et reflechis.

NICO AERO a écrit: la boite à inhalations

bien trouvé! Par le passé, j'ai eu une installation apellée "la brouette", une autre "le confessionnal" ...

Merci pour ton commentaire

Salut

Je viens de voir ça sur le net...
fred ce te donne pas des idées. c'est un mixe entre les lunettes et l'écran !



l'article

LOM A+

La vache!
'faut pas être claustro!

... on n'arrète pas le progrès !

Bon ben voila, j'ai fini comme tout le monde par acheter une radio en 2,4. Oh, je ne me suis pas ruiné, j'ai acheté une Turnigy 9X... comme tout le monde. Enfin, une Eurgle, puisque c'est sous ce nom qu'elle est vendue chez R2hobbies.
Eh oui, je suis passé à l'ennemi . Enfin, depuis que 95% des modélistes sont passés au 2,4 et que les immersistes ont du abandonner leur fréquence "historique", ils ont appris à cohabiter.
Le 2,4 a quelques avantages, notamment celui de ne pas nécessiter d'antennes aussi grandes que celles des radios traditionnelles, ( on pourrait presque dire "antiques" désormais, tant la révolution a été complète et définitive ) et ces antennes, nous les immersistes, on sait comment ça marche et comment les adapter et les modifier...

A peine reçue, à peine essayée, je l'ai adaptée à la place de ma MC10
J'avais prévu de bosser ce dimanche sur la mitrailleuse, mais le facteur a quelque peu chamboulé mes projets.



Allez hop! les boyaux à l'air.



J'avoue que sur ce coup là, j'ai été rapide
Il faut dire que je n'ai pas eu à modifier le manche à bal... pardon, je voulais dire joystick, ( Il parait que c'est très ringard, de parler français. N'empèche, le manche à balais, utilisé depuis plus de cent ans dans toutes les aviations du monde, ce sont bien les français qui l'ont inventé, non? ) je n'ai eu qu'à faire quelques modifs mineures sur le support, fixer le boitier de la nouvelle radio sur le pupitre à l'aide de petites équerres, et surtout, souder. Ah oui, déplacer également quelques inters qui ne seraient plus accessibles en vol ensuite.
Il ne reste plus qu'à fignoler un peu. boucher les trous laissés par les manches. J'aurais pu les laisser, mais c'est moins encombrant comme ça, et plus clair.


Pour ceux qui n'auraient pas suivi, le principe de mes installations consiste simplement à sortir les portars d'une radio en les démontant des manches d'origine, et de les replacer dans un joystick ( ça m'écorche toujours un peu, mais personne ne comprend si je n'utilise pas ce mot là ) acheté d'occasion dans une boutique de jeux pour ordinateurs. Bien sur, il faut rallonger les fils.

La mécanique des minimanches de radio est simpement remplacée par celle du joystick. Rien de plus.
Pas d'électronique ajoutée, pas d'interface, donc pas de risque de panne supplémentaire.


Un joystick d'occasion à 20€, fixé sur un support en bois, muni de potars de radio ( ceux d'origine sont généralement des 100K inutilisables et de mauvaise qualité).


Bien sur, il faut bricoler un peu. J'y avais adapté des potars de radio à trims mécaniques, pour simplifier.
Ne pas oublier l'axe de lacet, à l'intérieur du manche.



Ce manche, actionné de la main gauche, est la raison d'être première de cette réalisation : il permet d'orienter la caméra en tous sens tout en continuant à piloter. Pour cela, il fallait libérer une main, et donc concentrer les commances principales dans l'autre.
Ici, c'est un manche de la première radio que je me suis offert avec mon premier salaire, en 1985 : une Graupner E8. Il est surmonté de la commande des gaz. Sur un autre pupitre, cette molette est au sommet du joystick, actionnée par le pouce.


Une adaptation rapide et sans encombre, à part une petite anicroche concernant le cablage des potars, que j'avais mal repèré. Un coup de fil à un autre propriétaire de 9X, pas déboyautée celle la, pour me rapeller comment les fils étaient soudés d'origine, et c'était résolu. Merci Jean Louis

Elle fonctionne impec! 4 voies supplémentaires, donc 2 pour la caméra, deux de reste pourun train rentrant, des volets, ou une commande de tir...
Sans compter les multiples raffinements qu'offre cette radio achetée neuve 75€ livrée


Suite du projet : intaller un cable blindé entre l'émetteur et le module d'émission, pour le positionner en hauteur sur le même trépied que le récepteur video.

A suivre...

Question pour un élèctronicien :

Loma, tu es là?

Je compte alimenter cette radio via le cordon qui relie normalement la radio à l'accu ( d'origine un porte piles, en fait ) mais par un accu extérieur, le même qui alimente la station de réception, ( jusque là pas de souci ) ce qui me permettrait de ne plus avoir qu'un accu à gérer au sol. Cette alimentation comporte déja un inter.

-Puis-je sans dommage pour l'électronique, laisser l'inter de la radio en permanence sur "on", et la mettre en marche ou l'éteindre en utilisant l'inter général de la batterie de la station ? ?

Ceci me permettrait de largement simplifier la procédure de mise en marche.

....merci d'avance

Fred

Salut Fred.

normalement Oui tu peux le Faire.
-A condition que t'on accus exterieur soit de la même tension que celui d'origine. ( il y a surement un régulateur de tension qq part qui te permetrai d'avoir une tension superieur ou inferieur, mais n'ayant pas la radio sous la main, je ne peux pas le voir !
- pour l'interuupteur, toujours sur 'On', je suis sur que la batterie est directement relié sur l'inter, donc oui...

a+
et bon bricole

Salut LOMA, merci pour ta réponse
Oui, l'accu de la station est un 3S et la radio est équipée d'origine d'un porte pile ( eh oui, ça existe encore ) pour 8x1,5v soit 12v. Donc en principe, ça colle.

J'ai des soucis d'ordi, celui avec lequel j'écris ces lignes n'est pas le mien alors c'est pas trop simple, mais j'aurais aimé poster ici les arguments et les photos qui m'ont été envoyés en MP sur modélism.com, d'un gar qui me parle de condos qui se déchargent alors qu"ils ne le devraient pas, si on coupe directement l'alim. Je suis sur que tu saurais quoi en penser, si tu avais le truc sous les yeux.
alors bon... Le mieux enattendant, est probablement je je démonte le circuit ou est situé cette alim, pour voir ce qui s'y passe.

D'ici là,

A+

Fred

salut

Moyen simple de te rassurer...
regarde si l’interrupteur on/off de la radio est directement relié ( électriquement ) à l'une des bornes de l'accu. ( il se peut que l'accu soit connecté sur un ciruit imprimé, mais électriquement relié à l'inter. dans ce cas que tu coupe l'alimentation par l'inter de la radio, ou par n autre inter de ton installation, c'est pareil.

Et il y a de forte chance que ce soit le cas. ca permet en plus de commuter avec un charger externe ( on met l'inter ur off pour charger l'accu)

a+

Je viens de trouver ça su le net :

A ce que je comprend le +de la batterie est présent sur plusieurs cartes et va directement se connecter sur l'inter On/Off de la radio, donc tu peux faire ce que tu dis.
L'électrectronique interne de la radio fonctionne en 5V ( régulateur 75L05) donc tension de la batterie minimum de 6.5V.

Voila une réponse bien renseignée !
Me voila rassuré.

Encore merci

Fred