Table de découpe Numérique

Bonjour à Tous
Dans les années 2006, j'ai fabriqué une table de découpe avec un copain !


Photo lors de la fabrication.

Laissé à l'abandon pendant qqs année, je l'ai récupéré la semaine dernière pour la remettre en service.
Je suis en train de tous démonté, pour faire un sacré nettoyage.. une quantité de graisse mélangée à de la poussière..
par contre là où à ça se gâte,  c'est que j'ai mes deux axes de précision SKF acheté chez RS

qui ont qqs piques de rouilles    ! et du coups c'est pas aussi lisse que quand c'était neuf !

Connaissez  vous qqs remède miracles pour atténué ces irrégularités ?
est ce une bonne idée de passer un coups de papier de verre très fin ( 600) ou ne connerie ?

merci pour votre aide !
a+

LOMA a écrit:
est ce une bonne idée de passer un coups de papier de verre très fin ( 600) ou ne connerie ?

Moi j'essaierais ça aussi, mais je ne suis pas un spécialiste de ce genre de chose. Thierry doit sûrement avoir un avis autorisé sur la question

Bonsoir

Dans un premier temps j'essairai un produit dégripant ou du gazol ou du lookeed pour oter le max de rouille.

Si tu utilise du papier pour carrosserie 600 fait le en utilisant de l'huile (au lieu de l'eau) si tu a plus fin c'est mieux 800, 1000, ...

Merci
Merci pour vos conseil, sauf que j'ai essayé avant de vous lire !
J'ai passé du papier de verre 600 à sec, au endroits piqués et tachés, et c'est déjà bcps mieux.. juste un petit point dur encore... mais en regardant de plus près, j'ai plus l’impression que c'est un manque de chrome... ( je prendrait une photo plus tard)
Merci pour l'info du Gazol, je fait siphonner la voiture du voisin...

a+

la solution de la toile est bonne du 600 et éventuellement du 1000 en finition, l'idéal serait de le faire sur un tour
avec un peu d'huile.Par contre il faut super bien nettoyer les douilles à billes en les faisant manœuvrer dans du pétrole ou du gazole
et les souffler ensuite et ça plusieurs fois.
il y a une légère contradiction: RS annonce une dureté de 64 hrc ce qui est difficile à obtenir sur ce type de pièce par traitement thermique
ce qui laisse penser à un revêtement de type chrome dur mais le chrome ne rouille pas....peut être que ce n'est qu'un voile de chrome et que le support s’oxyde sous le chrome.
dans ce cas tu dois voir des petit éclats (type émail).il faudrait essayer de faire tourner les rails par rapport aux douilles
en essayant d'avoir une position angulaire ou les chemins de roulement des billes ne passent pas sur les éclats.
si tu n'arrives pas à obtenir un résultat satisfaisant on trouvera une solution
penses a lubrifier les douilles au montage.

allez assez pour ce matin je suis au taf

Thierry

EHPIM a écrit:la solution de la toile est bonne du 600 et éventuellement du 1000 en finition, l'idéal serait de le faire sur un tour
avec un peu d'huile.Par contre il faut super bien nettoyer les douilles à billes en les faisant manœuvrer dans du pétrole ou du gazole
et les souffler ensuite et ça plusieurs fois. 

En Fait, Je n'ai pas de douille à Bille, c'est des paliers ou bague en je ne sais pas quoi comme matière..

peut être que ce n'est qu'un voile de chrome et que le support s’oxyde sous le chrome. -->

EHPIM a écrit:
il y a une légère contradiction: RS annonce une dureté de 64 hrc ce qui est difficile à obtenir sur ce type de pièce par traitement thermique
ce qui laisse penser à un revêtement de type chrome dur mais le chrome ne rouille pas....peut être que ce n'est qu'un voile de chrome et que le support s’oxyde sous le chrome.
dans ce cas tu dois voir des petit éclats (type émail). 

Oui ca correspond à ça! apres le leger poncage ca fait des taches plus sombre... aux endroit où il y avait la rouille..
en tous cas rien qu'avec un peu de papier de verre, c'est deja bcps mieux il n'y a plus de point bloquant..
a suivre

Salut

d'après la photo c'est sans doute des paliers Bronze   Graisse au "Silicone" c'est mieux et plus souple

@+
Serge

Ce genre de produit ?

merci

LOMA a écrit: Ce genre de produit ?

merci

ouai c'est bon ou


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@+
Serge

ok si c'est des paliers les éclats de chrome ne gênerons pas a condition qu'il n'y ai pas de surépaisseur au niveau de ces éclats
par contre pour la lubrification je ne suis par partisan (mais alors pas du tout) de ces lubrifiants qui sont plus fait pour du stockage ou
pour agir en milieu propre car dans une ambiance poussiéreuse comme c'est le cas en usinage ils agissent comme de la colle à merde et tu te retrouve avec une patte collante qui te bloque la mécanique.
tout simplement de l'huile fluide si tu es prêt à graisser souvent sinon un peu plus épaisse.
si tu pouvais développer un peu ta machine ce serait intéressant, j'ai souvent penser en construire une par amusement mais ..... j'en vois tous les jours au boulot.
comment as tu géré ta boucle de mesure ?

Thierry

EHPIM a écrit: comment as tu géré ta boucle de mesure ?

De l'huile moteur pour voiture c'est bon ! au moins j'en ai !
J'aimerais erre sûr que cela ne pose pas de pb avec mes bagues en bronze.. (on en vois un sur la photo sur le premier message)

Un peu plus de détail mon site perso ( NON A JOUR )

De quel boucle de mesure !!
Tout fonctionne en boucle ouverte ! ( i n'y a théoriquement aucun frottement)
a+

Loma
si tes paliers sont auto -lubrifier et bien là faut mettre de l'huile fluide si tes paliers sont sec il y à sans doute à l'interieur une patte d'Araignèe (therme vulgaire en mécanique) et là tu met du silicone ,,,,,,,,,,

@+
Serge

de l'huile moteur fera l'affaire même si c'est luxueux il n'y a aucun risque pour le bronze.
lorsque j’évoquais boucle de mesure je pensais au retour mesure des axes sur une carte de positionnement mais effectivement je vois que tu es en boucle ouverte. je pensais que c'était une machine avec un tête de fraisage et pas une découpe fil chaud.
Thierry

Bonjour

OK, Merci

Ci joint la photo du Coussinets à collerette (j'ai galéré pour savoir que ça s'appelait comme ça !! )


merci, pour vos infos je continue le nettoyage...

bonjour
ce sont des bagues bronze de style "metafram" c'est une matière chargée en plomb et théoriquement c'est auto lubrifiant mais un peu d'huile améliore grandement le fonctionnement.
disons que le plomb limite les risque de grippage. tu peu légèrement toiler l'intérieur mais avec un grain fin pour ne pas altérer l'état de surface. par contre si tu veux juger du jeu sur l'axe il faut le faire coussinets montés sur le support car étant donné que le diamètre exter est serré dans l'alésage (en théorie) la bague se resserre légèrement après montage.

Thierry

OK ,
merci pour toute ces infos
Sur la première photo on voit comment ils sont montés ( dans le cylindre en allu support de chariot !
Je continue ce grand ménage
a+