Avion pour mini immersion

Salut salut !

C'est le come back après une petite pause (pas le temps, pas l'envie, pas les moyens). Faudra que je fasse un tour sur le forum, je vois que ça bouge pas mal.

Bon, j'ai pour projet de faire dans le minimaliste... après le chasseur, très complexe pour moi et très compliqué à mettre en oeuvre, et avant le retour du défi aérofred, je vais me refaire la main sur un avion très léger à emmener partout et voler dans un mouchoir de poche.

Donc, pas d'OSD, une nouvelle caméra super petite, rien que le minimum pour l'immersion... le plus léger possible (pour moi hein, on peut toujours faire mieux). Et aussi, pas de prise de tête avec des calculs et tout (enfin... je me connais... ).

Pour l'instant, traditionnel rangement du grenier... et oui c'est le bordel dans l'atelier (normal, l'hiver on jette en vrac dedans et on range au printemps !).

A+

Guillaume

Salut Guillaume
bon retour sur le forum et avec de nouveaux projets en plus c'est le plus important

Thierry

Salut Yomgui, génial de te revoir parmi nous C'est LA bonne nouvelle de la journée .

yomgui a écrit:et avant le retour du défi aérofred,

Il y a un peu de nouveau de mon côté, il faudra que j'en parle En tout cas, même si il n'y a encore rien en chantier, ce n'est pas oublié pour autant.

C'est marrant, l'idée de l'avion petit et minimaliste, c'est un peu ça aussi qui m'a poussé à faire mon Pou du ciel FPV.

A+

Fred

salut le tueur de char :p

effectivement hiver : gros bordel dans le garage je confirme lol

un petit avion comme ca ? :
https://www.google.fr/search?q=paper+plane+fpv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjKptD2lKTLAhVE1BoKHcv0DBQQ_AUICCgC&biw=1064&bih=855

sinon j'avais pensé pendant un temps a ca :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__84864__HobbyKing_8482_Ridge_Ryder_Slope_Wing_EPO_913mm_Kit_.html

en version fpv et brushless :
https://www.youtube.com/watch?v=esNTRiYdKqo

j 'aime bien la version Fpv

Ah ouais, marrant l'avion en papier. Je pensais quand même pas faire si petit, et puis je crains l'humidité. Mais y a un peu de ça, dans le sens où j'imagine un fuselage très compact.

C'est un peu vague encore dans ma tête. L'idée c'est vraiment de diminuer la charge pour voler lentement et virer serré, pour être à l'aise, je sais pas, sur la surface d'un terrain de foot par exemple. Un truc que je sors de la bagnole, je branche la batterie et vogue la galère.

yomgui a écrit:. L'idée c'est vraiment de diminuer la charge pour voler lentement et virer serré, pour être à l'aise, je sais pas, sur la surface d'un terrain de foot par exemple. Un truc que je sors de la bagnole, je branche la batterie et vogue la galère.

Pou du Ciel !
Et en plus il décolle de l'herbe.

Fred

moi aussi j'ai eu une période toutirikiki, j'ai motorisé les 2 modèles lancé main de multiplex : le fox et le mini solius par contre même si ça vole dans très peu d'espace c’est très chargé donc c'est rapide, trop rapide je pense pour l'immersion. par contre c'est vraiment incassable, les miens ont pris des crash terribles sans égratignure.
sinon il y a l'Eppim c'est mon premier avion FPV c'est tés maniable, il y a une bonne plage de vitesse, il se déplace tout monté....

http://www.intermodel.fr/modeles/61-eppim-v2.html

tu pourrais même le cloner

Thierry

Ah vous savez bien que ce qui m'amuse c'est de faire une "création originale" (même si je reste en général dans le classique et pas très "original" ).

En tout cas, je cogite plus que je bricole en ce moment. Je m'orientais vers une grosse hélice de 9 pouces mais je crois finalement m'orienter sur du 7 pouces, question de taille puisque je penche pour une config style "pusher" à la easystar ou dans le genre.

J'ai réuni l'ensemble de l'électronique, donc la prochaine étape est de faire une boîte dans laquelle tout ça rentre pile poil. Avec un nez chargé en mousse pour amortir en cas de choc frontal. Ensuite faudra positionner le moteur à la hauteur adéquate. En fonction de ça, le reste suivra...

A+

yomgui a écrit: Ensuite faudra positionner le moteur à la hauteur adéquate.

Bipoutre?

Fred Van.H. a écrit:

yomgui a écrit: Ensuite faudra positionner le moteur à la hauteur adéquate.

Bipoutre?

Oui, j'y pense aussi ! Reste que j'aimerais que l'hélice ne dépasse pas vers le bas, donc même bipoutre faudra une certaine hauteur de fuselage.

Salut Yomgui

tu à aussi un vieux modèle qui à fait ses Preuves j'ai nomé le "Poly-club" en FPV

http://pierre1100.eklablog.com/plateforme-de-vol-en-fpv-a2468237

@+

Serge

En bi poutre il y a l'explora ( grand mais facile a mettre en petite taille )
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.iblogyou.fr%2FPhotos%2Fmini%2Fmini_116659.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.iblogyou.fr%2FAERO45%2F58023-lexplora.htm&h=300&w=352&tbnid=Pa8zPUJbfqwzZM%3A&docid=H47LkdhAm6GW_M&ei=vxPcVunSHsK7adaxmIgJ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=790&page=1&start=0&ndsp=63&ved=0ahUKEwiprtPi-avLAhXCXRoKHdYYBpEQrQMIHzAA

je doit avoir le plan qui traine

Merci les gars, mais finalement je me lance dans un plan ! première ébauche :



Il manque des bouts mais déjà je peux estimer le poids final à près de 500 g, donc prévoir la charge alaire et les volumes de stabs. Reste à finaliser les points plus complexes (support moteur, etc.), vérifier le CG, tout ça... et refaire le plan, et recommencer, etc. jusqu'à ce que ce soit satisfaisant.

bonne bouille se bidule
tu as dessiné la camera et le tx ou tu l'as trouvé sur le net?

yomgui a écrit:Merci les gars, mais finalement je me lance dans un plan ! première ébauche :



Il manque des bouts mais déjà je peux estimer le poids final à près de 500 g, donc prévoir la charge alaire et les volumes de stabs. Reste à finaliser les points plus complexes (support moteur, etc.), vérifier le CG, tout ça... et refaire le plan, et recommencer, etc. jusqu'à ce que ce soit satisfaisant.

tu penses arriver à 500grs en ordre de vol ou cellule seule?

Thierry

J'ai tout dessiné (d'ailleurs je fais pas grand chose d'autre ).

Sinon, c'est 500 g en ordre de vol (j'espère moins, mais bon...).

la ça va être chaud: moteur, contro, servos, batterie + camera et TX tu le fabriques avec quoi ton avion?

Thierry

Dans le genre compact, pratique, tout terrain, pas méchant en vol et à moteur vers l'arrière dont l'hélice ne frotte pas; il y a le Polaris et ses dérivés. Moi je le trouve bluffant

Fred

EHPIM a écrit:la ça va être chaud: moteur, contro, servos, batterie + camera et TX tu le fabriques avec quoi ton avion?

Thierry

Ça sera essentiellement du polystyrène, dépron et styrodur. Un peu de bois et un tube carbone.

Bon, comme prévu je me prends la tête

Je dessine, calcule des masses et du centre de gravité, puis redessine, etc. etc.

La masse finale tend doucement vers les 500 g, avec la config moteur suivante :
- moteur de 51 g et Kv de 1350 (ou 39 g et Kv de 1400, à voir...),
- hélice 7x4 APC slow fly,
- batterie 3S 1300 mAh.

Le petit croquis du jour pour se donner de la motivation :



Je peaufine les détails du plan et bientôt le début du débitage des pièces !

Il a vraiment une belle bouille cet avion !
Il sera équipé d'un pan/tilt pour la camera ?

Salut,

Non, je prévois pas de "pan/tilt". D'une part je suis pas à l'aise avec 2 axes, c'est pas ergonomique sur ma radio donc pas intuitif et ça me gêne plus qu'autre chose, et d'autre part c'est lourd. Là j'ai juste un servo de 5 g pour regarder un peu sur les côtés. La caméra fait 3,4 g. L'ensemble est donc tout léger léger

A+

Oui je pense que le bon compromis c'est de mettre juste un servo pour l'axe de la camera !
En tout cas hâte de voir le résultat final !

Ça y est ! le plan est arrêté (suffisamment complet) !

Voilà le projet :







La masse et la position de 86 éléments ont été estimées, même la colle ! (mais il en manque quand même quelques-uns...) Au final la masse totale est estimée à 485 g, ce qui représente probablement un minimum. Disons qu'avec 500 g, je serais content. Avec la batterie avancée au maxi, le CG calculé offre une marge statique de 7 à 8 %.

Comment décrire l'engin ?

Le fuselage est en dépron 6 mm renforcé au balsa 1 mm. L'accès se fait via une trappe à l'avant (et à l'arrière en enlevant les ailes) fermée par élastique. La queue est une simple poutre en balsa 10x10 renforcée au scotch armé (et oui, ça fait un peu peur, je par du principe que les contraintes seront faibles et les atterrissages en douceur , sinon j'ai de la cyano ). La poutre est fixée au reste du fuselage dans un fourreau en polystyrène.
Le moteur est monté sur un support constitué d'une plaque en contre-plaqué 2x 1mm elle-même collée sur un bout de polystyrène. L'avant profilé du support est solidaire de l'aile.
L'aile est constituée de 2 demi-ailes en polystyrène (profil Selig cambré à 2 à 3 %, je sais plus, épaisseur relative 10 %, environ 3° de calage). Les ailes sont collées bout à bout, la jointure est renforcée par 2 plaques de contre-plaqué 1 mm, dessus et dessous. L'aile est démontable et fixée au fuselage par élastiques. L'aile n'a pas de longeron en carbone, polystyrène brut !
Le stabilisateur horizontal est fait d'un bord d'attaque en balsa 2x 3 mm d'épaisseur, le volet est en dépron 6 mm cru (et oui, ça fait peur aussi) avec charnières simples.
Le stabilisateur vertical est en dépron 6 mm cru, sans volet.
Les volumes de stab sont à 0,33 pour l'horizontal et 0,02 pour le vertical. En espérant que ce soit suffisant !! (j'ai aussi de l'epoxy...)

Un servo 10 g actionne les ailerons (full span), il est noyé dans l'aile. Un autre actionne la profondeur, il affleure sur le flanc du fuselage.
Un servo de 5 g est dédié à la caméra.

Le reste de l'équipement électronique est donc le contrôleur 30A (surdimensionné mais j'ai rien d'autre sous la main), le récepteur 2.4 et l'émetteur vidéo 5.8. Enfin, le moteur (EMP N2826-1350, 51 g 1350 tr/min/V) et la batterie (nanotech 3S 1300 mAh), en version "lourde" en quelque sorte. L'hélice, une 7x4 slow fly, voire une 8x3.8 slow fly recoupée.

Les performances ? je pourrais peut-être les vérifier indirectement avec logger et GPS, mais bon, c'est pas le but...

La poussée au lancer devrait avoisiner les 550 g (plus que confortable !) pour 12 à 13 ampères au compteur.
Taux de montée ? 6 à 7 m/s, cool...
Vitesse maxi ? 75 km/h sur le papier, mais vu la légèreté de la structure la vitesse sera verboten !
Vitesse mini ? décrochage à 22 km/h sur le papier, donc vitesse mini de confort à 1,3 x 22 = 29 km/h. Dans ce cas, l'autonomie serait d'une demi-heure, ce qui représente probablement un grand maxi. Des vols d'1/4 d'heure sont donc envisageables en pratique, sachant que je n'ai pas de lecture de tension possible en vol...

Bon, assez causé, je commence à débiter les pièces !!

A+