Nouveau Racer pour le Défi Aérofred

Allez go !

Comme on met une première pierre, un premier post (comme ça je suis bien obligé de m'y tenir ).

Donc, un projet de nouvel avion de course, catégorie spécial 500 W FPV et tout et tout... La première étape est franchie avec l'achat d'un contrôleur 45 A, qui j'espère résoudra le problème de surchauffe rapide d'avec le 30 A.

Sinon, pas le moindre dessin pour l'instant, juste l'idée de faire un avion classique, comme d'hab , mais encore plus petit que le premier
Et surtout une simplicité de construction poussée aux limites, pour pouvoir le refaire après le crash du premier vol  
Bien sûr, moteur, hélice et batterie seront juste les mêmes qu'avec le précédent. Pourquoi ? parce que c'est déjà optimal pour les vitesses recherchées et qu'il n'y a pas de raison que le nouvel avion soit révolutionnaire.

Bref, une boule de nerf minimaliste. Objectif 170 km/h en pointe, et qui sait... ?

J'ai envie d'adrénaline !!!!!

bon projet ça

pour ma part je suis en train d'en refaire 1 que j'ai crashé à cause de surmotorisation et surement aussi à cause de mon pilotage
c'est le petit racer Hobby king le fuseau était complètement éclaté je l'ai remoulé par l'intérieur et ponçage/ mastic à l'extèrieur.
j'ai remplacé le moulin pour rester dans des puissances raisonnables( environ 500W) j'ai monté un turnigy 2858 kv 2630 qui me tourne une 7X4 sous 39A
l'ancien moteur kv 3900 tournait un 5X5 mais le zinc était difficile à contrôler. le servo de profondeur avait du mal dans les ressources et à ces vitesses.....

c'est ce modèle:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14417__Electric_Fiberglass_Pylon_Racer_930mm_Blue_ARF_.html

Thierry

Salut ! ouais effectivement, ça semble un bon candidat. Tu penses le FPViser ?

Comment tu trouvais le lancer de celui que tu as crasher ? (paix à son âme).

Merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-merde-

... je pensais avoir tout mon temps pour concevoir le mien, eh bien non !
Au fond c'est pas plus mal, ça va me stimuler

Fred

le lancer était délicat: avion à aile basse , hélice 5 x 5 je le lançait dans un terrain en pente pour profiter du dénivelé
j'espère que le fait d'avoir une 7 x 4 va améliorer les choses sinon ce sera un candidat pour la catapulte.

pour le vol FPV je doute d'avoir le niveau de pilotage déjà que la Funjet c'est chaud alors que c'est beaucoup moins rapide....
thierry

Ah Fred !! Désolé mais avec la neige, j'ai plus de piste ! alors plus de chasseur jusqu'à nouvel ordre... et puis j'hésitais entre 2 extrêmes, super lent ou super rapide... finalement...

Sincèrement, je pense pas pouvoir faire énormément mieux sans prendre beaucoup de risques.

Thierry, avec la 7x4 tu devrais avoir un meilleur rapport poussée / couple au lancer, donc ça peut aider, à voir... c'est surtout une question d'avoir l'anticouple qui va bien et une poussée (ou des bras) suffisante pour atteindre rapidement une vitesse correcte pour stabiliser l'avion.

Je prévois aussi une bonne pente, "de secours" !

Je viens de recevoir le contrôleur 45 A, cool !

Bon, c'était déjà l'idée avec le premier racer (mais j'espère faire mieux) : la première étape va consister à compacter au max la tripaille, puis dessiner le fuselage qui entoure le tout au mieux.

Je pars toujours sur l'idée du moteur à l'air libre (tracteur), mais en réduisant la surface frontale, donc pas de support en croix classique mais direct sur un support "maison", en contre-plaqué probablement.

C'est des idées en l'air, comme ça...

Le reste sera assez semblable dans l'idée au premier racer, sauf que j'en suis à envisager une aile de 60 cm et 10 dm² de surface... et y a pas de raison que j'arrive à moins de 900 g pour le poids total, donc 90 g/dm² vitesse de décrochage : 46 km/h

Le lancer risque d'être problématique, certes... et là, une idée saugrenue ramenée de mes dernières vacances... :

Diminuer les surfaces et volumes au maximum au prix d'une augmentation de la vitesse d'atterrissage, c'est aussi ce que j'envisage vu que la piste que je suivais n'a pas donné ce que j'attendais.
Le temps de finir le Pou FPV, et je m'y mets

Fred

yomgui a écrit:



90 g/dm² vitesse de décrochage : 46 km/h

Pour atterrir à ces vitesses il faut pas un pissenlit qui dépasse .... sinon
le mien est chargé à 74 grs et déjà l'atterro ressemble à une chute à peine amortie

thierry

Moi je continue à cogiter sur la possibilité de diminuer artificiellement la vitesse d'atterrissage. Théoriquement un delta peut cabrer fortement, mais en pratique la traînée occasionnée à l'arrondi rend difficile l'exploitation de cette configuration. Ou alors en gardant pas mal de moteur, genre second régime. Pas facile en immersion, et destructeur d'hélice propulsive

Fred

peut être une aile à géométrie variable

Alors là, Thierry, c'est en soi un défi dans le défi
Tu as un petit côté diable tentateur, finalement Mais ça ne me tente pas.

Hum... je vais arrêter de polluer le post de Yomgui, je parlerai de mon projet plus loin. N'empêche, 45 kM/h de vitesse de décrochage, je trouve ça un peu couillu

Fred

Fred Van.H. a écrit:N'empêche, 45 kM/h de vitesse de décrochage, je trouve ça un peu couillu

C'est peut-être juste stupide

Je pars sur l'option racer jetable je crois Si j'arrive à combattre ma flemme légendaire, je ferais un effort pour que l'engin soit d'une simplicité maximale pour une construction rapide. J'en ferais bien 2 direct pour avoir un remplaçant en cas de casse, ce qui ne manquera pas d'arriver.