SIMULATEUR ET VOL EN IMMERSION

Bonjour à tous

Autant j'ai pu vérifier avec des jeunes que le simulateur n'est pas suffisant pour apprendre à piloter en aéromodélisme ou alors il faut s'attendre à beaucoup de casse, par contre j'ai vécu une expérience intéressante avec le vol en FPV.
je pratique un peu le simulateur dans la communauté CONDOR? C'est un simu utilisé dans les clubs de vol à voile grandeur, il est très réaliste et présente de gros avantages en plus:
-peu cher
-ne nécessite pas de grosse machine pour tourner
*assez facile d'utilisation
-une grosse communauté est présente pour aider les débutants
*vols en réseau super sympa avec le serveur teamspeak
un casque, un micro et tu dialogues avec tes compagnons de vols et en quelques séances, avec les conseils de tous tu pratiques très correctement

Ayant pratiqué un hiver dans un petit groupe nous avons organisé l'été venu une rencontre en live pour visualiser un peu les tronches et la rencontre s'est passé chez moi. au cours du week end immersion oblige j'ai sorti un planeur équipé en double commande et double lunettes et nous avons fait un vol à deux en immersion et surprise : le copain, après quelques explications sur les commandes  a fait un vol pratiquement seul,mon rôle a été réduit au décollage et mise en altitude ensuite il a fait son et a posé sans aucun problème comme quoi???

voici en vidéo un résumé du vol


désolé la verrière n’était pas en place et elle masquait un peu la vue
Thierry

Je ne suis pas plus étonné que ça. L'habitude de voir les choses d'en haut, de prendre des repères sur l'horizon ou au sol, connaissance de la mécanique du vol, pas le risque de faire des inversions comme en pilotage vu du sol...
J'ai fait pas mal d'heures d'IL2, ( Iliouchine2) a une époque. On allait au terrain le matin, et on se retrouvait vers 14h en ligne pour des combats aériens endiablés Par la suite, j'ai reproduit l'ergonomie de ce jeu sur mon système de pilotage : joystick pour les 3 axes de vol, et un manche dans la main gauche pour la caméra, pour reprendre les fonctions de la souris, surmonté d'une molette pour les gaz. Après avoir essayé différentes ergonomies avec des succès mitigés, avec celle-ci je me suis senti immédiatement à l'aise. L'entraînement, sans doute

A+

Fred

Fred Van.H. a écrit:
J'ai fait pas mal d'heures d'IL2, ( Iliouchine2) a une époque. On allait au terrain le matin, et on se retrouvait vers 14h en ligne pour des combats aériens endiablés  
Fred

Ah ja me souviens, t'étais pas facile à abattre !!! ! m^me après le vin chaud du matin !

Salut,

ça m'étonne pas trop non plus. J'ai commencé les simulateurs de vol à 10 ans sur flight simulator 3 (le sol = vert clair ; la mer = bleu foncé ; les routes = lignes blanches ; la piste = rectangle gris...), sans joystick, je pilotais au clavier ! Et franchement j'adore les simu, mais de nos jours faudrait changer de PC tous les 3 mois...

Si y avait pas eu mon beauf, je serais jamais passé à l'aéromodélisme.

L'avantage de FS, c'est que y a une vue "depuis la tour" qui fait comme si on radiocommandait l'avion. J'ai fait comme ça pendant des années, de temps en temps, sans penser jamais à faire du modélisme. Quand mon beauf m'a donné son easystar avec une radio, c'est passé tout seul. Mais bon, j'avais presque 20 ans de pratique...

J'imagine que quand on fait du simu dans le but de faire du modélisme, ben on est plus ou moins pressé de lacher le simu pour se lancer dans le vrai, on attends pas 20 ans quoi   Mais on peut tout a fait apprendre sur simulateur, ça je le crois volontiers.

LOMA a écrit:
Ah ja me souviens, t'étais pas facile à abattre !!! ! m^me après le vin chaud du matin !

Le plus dur c'était l'ami Alain, dit "Popov" (j'ai oublié les autres pseudos ). Il nous flinguait avec à peine 4 ou 5 obus, à la René Fonk.

L'avantage d'IL2, c'est qu'on peut orienter l'angle de la "caméra" proportionellement, en déplaçant la souris. Comme si on orientait la tête du pilote. Au degré près si on veut. En combat c'est vital. C'est vite devenu une habitude, et pas besoin de temps d'adaptation pour passer ensuite au vol en immersion réel. C'était déjà totalement naturel.
Ce qui était naturel aussi, c'était par exemple d'incliner l'avion d'un coup d'aileron pour voir dessous.

Fred