Nouveau projet : La skyray

Salut
A mon avis, Quand tu exécutes le programme headTrackerGui.exe tu ne sélectionne pas le bon port com. il faut sélectionner le m^me que celui utilisé avec l'IDE Arduino.

bon courage.

salut

non c est le bon port
USB-SERIAL CH340 (com11)

Bonjour

Je me demande si ce n'est pas le programme " headTrackerGui.exe " qui n'appel pas le bon port, il faudrait voir si dans le source il n'y un appel comme ceci " System::Void Open(String^ ComPort, boolean ForceOpen) "

alors j'ai changé de port usb et ca fonctionne ( port 12 )
je ne sais pas pourquoi car le port usb precedent ( port 11) fonctionne ...

blonblon :

peut etre ... car ils ont fait une modif ( voir mon message precedent )

C'est surement cette modif qui prend en compte ce changement de port

Salut  grand nouvelle

J AI FAIT MON PREMIER VOL FPV !!!!!

je me suis vraiment bien éclaté !
pas trop évident de prendre des repères par rapport a la piste ( que je ne connais que tres peu ) mais sensation plus que sympa, j'ai même passé les tonneaux, passages a l'anglaise
ce qui est rigolo tout au debut, c est que j'ai tendance ( et d'ailleurs les potes a qui j'ai fait testé le masque quanum ) on a tendance a bouger la tete pour regarder a droite et a gauche
je vais investir dans un osd avec gps, car je n'arrive pas trop a estimer la hauteur

je vais aussi prendre un twinstar; lui mettre un train d’atterrissage, histoire faire comme les pros ici :p
d'ailleurs petite question, faire tourner les moteurs du meme sens ou sens inverse avec des helices cw et ccw ?

dommage qu'il pleut j'y serai bien retourné ...

A+

Salut Ozgore

Et bravo à toi,, comme je suis seul en FPV j'ai pas complètement enfourché le Masque HK juste par intermittances c'est flipant de plaisir

oSD /GPS prend donc le Remzibi

http://www.ebay.fr/itm/DIY-Remzibi-OSD-Open-Source-V1-79-5HZ-GPS-for-Quadcopter-FPV-System-2013-fr-/252033430070?hash=item3aae5cf236:g:XnkAAOxyzHxRQuBD

ultra simple d'utilisation et avec le logiciel tu fait apparaitre les infos que tu souhaites

@+
Serge

ozgore a écrit:d'ailleurs petite question, faire tourner les moteurs du meme sens ou sens inverse avec des helices cw et ccw ?

T'embetes pas avec ça, tous mes moteurs sur un twinstar tournent dans le m^me sens!!!!

ozgore a écrit:Salut  grand nouvelle

J AI FAIT MON PREMIER VOL FPV !!!!!

Champagne !

Bienvenu au club

T'en fais pas pour les repères, ça vient vite. Il faut voler !

ozgore a écrit:
je vais aussi prendre un twinstar; lui mettre un train d’atterrissage, histoire faire comme les pros ici :p
d'ailleurs petite question, faire tourner les moteurs du meme sens ou sens inverse avec des helices cw et ccw ?

Très bon avion !
Pareil que LOMA : ne t'embête pas avec les hélices contrarotatives

Fred

SUPER tu as mis le doigt dans l’engrenage
moi aussi j'ai très vite investi dans un OSD j'arrivais pas à me repérer en vol, DURA te conseille le Remzibi c'est un bon rapport qualité/ prix, surement le plus complet dans cette gamme de prix
par contre il présente quelques problèmes de fiabilité je ne risquerai pas un avion de valeur avec ce matériel mais pour un twinstar ça peut le faire.
Thierry

Merciii j'ai hâte de revoler !!!!

Ehpim : quel osd conseillerais tu? le tarot tl300l?

désolé je ne connais pas ce matériel
par contre j'en ai essayé pas mal des bons, des moins bons et des nuls c'est aussi une question de budget et de l'utilisation que on veut faire(moyen, long range???)
pour moi le plus fiable reste celui que j'ai acheté en premier il y a déjà pas mal d'années qui fonctionne parfaitement malgré quelques mauvais traitements
c'est EZOSD de chez imerssionRC il est assez cher du fait qu'il n'a pas le RTH mais très simple à utiliser sans programmation ou paramétrage et comme pas mal de matos de cette marque c'est plug&play.
sinon avec le RTH j'ai volé avec le DRAGONOSD qui maintenant est introuvable le mien a lâcher sur un crash et je l'ai remplacé par le STORM  qui n'a pas l'air mal du tout pour un prix raisonnable
mais je n'ai pas assez de recul sur ce modèle pour vraiment parler de fiabilité.
parmi les autres que j'ai testé:
apache de chez HK: une daube
easyosd (cyclops): pas mal mais décrochage GPS occasionnel
DJI OSD MINI : très correct

en termes de conseil c'est difficile
budget serré: remzibi avec avion de faible valeur
budget moyen: STORM  avec RTH pour du long range
budget confortable: EZOSD valeur sure mais pas de RTH par contre il gère un tracker d'antenne qui fonctionne bien

Thierry

EHPIM a écrit:...et je l'ai remplacé par le STORM  qui n'a pas l'air mal du tout pour un prix raisonnable
mais je n'ai pas assez de recul sur ce modèle pour vraiment parler de fiabilité.

Moi j'en ai, du recul sur la fiabilité de ce modèle. J'ai commencé à en utiliser il y a plus de 3 ans, et j'en utilise 3. J'en suis ravi ! Par contre, je n'ai pas trop de point de comparaison. Le seul autre que j'utilise est un Cyclops également. Un Tornado.

Fred

ben voila avec l'expérience de Fred tu as des éléments de réflexion
Thierry

hello

le "Dragon" est encore trouvable mais 175$

http://www.readymaderc.com/store/index.php?main_page=product_info&products_id=312

Fred  j'ai commandé un Cyclops Storm donc j'aurai deux ou trois conseils à te demander  

j'aurai la dernière version V 2.01

@+
Serge

j'y réfléchit ....

petite question, j'ai remarqué que l'aile a basse vitesse dans le virage a tendance a s'enfoncer, quel remède pour cela? je pensais agrandir la surface des dérives ...

Centrage trop avant, peut être

ozgore a écrit:j'y réfléchit ....

petite question, j'ai remarqué que l'aile a basse vitesse dans le virage a tendance a s'enfoncer, quel remède pour cela? je pensais agrandir la surface des dérives ...  

Je ne sais pas si c'est une tendance ou pas, mais à l'époque ou je volais avec un LAser Arrow un delta thermique de 1m d'envergure. à chaque virage un peut serer, ca avait la cacheuse tendance à piquer sévèrement, après qqs vols d'adaptation, je me suis abitué, mais j'ai l'impression que  c'est la caractéristique des delta.. apres suis pas expert en aérodynamique..

a+

ozgore a écrit:j'ai remarqué que l'aile a basse vitesse dans le virage a tendance a s'enfoncer, quel remède pour cela? je pensais agrandir la surface des dérives ...  

Très franchement, je doute que la surface des dérives y changent quoi que ce soit.
Ou bien ton centrage est trop avant, ou bien...

LOMA a écrit:Je ne sais pas si c'est une tendance ou pas, mais à l'époque ou je volais avec un LAser Arrow un delta thermique de 1m d'envergure. à chaque virage un peut serer, ca avait la cacheuse tendance à piquer sévèrement, après qqs vols d'adaptation, je me suis abitué, mais j'ai l'impression que  c'est la caractéristique des delta..

... ou bien ça tient à l'aérodynamique de la machine, comme c'est connu pour les deltas aux grands angles.

Ozgore, tu devrais essayer, en volant trimé pour du vol horizontal tranquille à mi-gaz, de pousser la profondeur pour faire un piqué modéré, genre 25 ou 30°. Une fois en piqué, relacher la profondeur et observer. Si l'avion se sort seul du piqué, le Cg est trop avant. Si il a très légèrement tendance à redresser, le CG est bon. Si il reste sur son piqué, voir l'amplifie, CG trop arrière.

Un avion qui s'enfonce en virage, c'est assez typique d'un CG trop avant, comme être obligé de cabrer à mort pour arrondir.
Mais comme le dit LOMA, il y a aussi des géométries qui donnent ce genre de comportement. En général ce sont les avions qui ont un très faible allongement. Plutôt les deltas que ton aile, mais sait-on jamais. Les deltas sont connus pour se freiner comme des ancres en dessous d'une certaine vitesse, en particulier en virage, à cause de l'incidence  qu'ils prennent dans ce cas là.

Fred