Un système de réchauffe électrique ?

Oui, j'avais dailleurs pensé pour ma part utiliser la chaleur du contrôleur et du moteur de propulsion, mais je me dis qu'il n'est pas forcément simple de diriger le peu de chaleur produit par ces organes au bon endroit, ni de doser. Car le contrôleur du moteur de propulsion, si il n'est pas assez refroidi, on a des problèmes. si on évacue sa chaleur pendant qu'on ne tire pas, comment faire pour l'utiliser au bon moment?
Pas simple
C'est peut être de la prise de tête pour rien, car quand j'ai fait de l'attaque au sol, j'avais visiblement de la puissance de tir jusqu'à la fin, la température extérieure étant je pense autour de 10°. Enfin ce n'est pas de la prise de tête pour rien, mais apparemment cela n'est pas urgent .

A+

Fred

Bonjour
Il existe ce que l'ont appel du fil traceur qui est utilisé pour éviter le gel des tuyaux dans l'industrie,il est tout simplement entouré autour avant de mettre l'isolation thermique
l'avantage est que c'est isolé ,il faut juste en trouver un qui a la bonne valeur de résistance au vu de la longueur que l'ont peu installer en le faisant tenir avec un ou deux rislan.

Souvent les distributeurs de matériel électrique en vendent au mètre
A L'occasion je tenterai d'en tester des morceaux pour qu'il fonctionne en 2S ou 3 s
Mais si il faut embarquer un accu rien que pour cela il faut vraiment en tirer un gros plus
A+

[b]

Intéressant, ça!

Non, je ne pense pas qu'il soit nécessaire de consommer beaucoup de jus. Il suffirait de compenser la perte de calories après une rafale, et/ou garder une douce tièdeur autour de la capsule principalement.

Je n'ai toujours pas commandé les réchauffes-pneus mentionnés en début de ce sujet. Mais visiblement, leur conso serait raisonnable d'après une petite démonstration de leur fonctionnement à laquelle j'ai assisté.

Si tu as l'occasion de tester le fil dont tu parles, ce serait super de faire un petit rapport ici

Fred

Admin a écrit:Oui, j'avais dailleurs pensé pour ma part utiliser la chaleur du contrôleur et du moteur de propulsion, mais je me dis qu'il n'est pas forcément simple de diriger le peu de chaleur produit par ces organes au bon endroit, ni de doser. Car le contrôleur du moteur de propulsion, si il n'est pas assez refroidi, on a des problèmes. si on évacue sa chaleur pendant qu'on ne tire pas, comment faire pour l'utiliser au bon moment?
Pas simple

Je pensais tout bêtement re bricoler un radiateur alu avec un tube alu fixé dessus, où la cartouche serait glissée...Mais bon, franchement si ça fonctionne sans réchauffeur, on va pas se compliquer la vie

Disons que c'est un truc à garder à l'esprit pour plus tard, mais que ce n'est pas une priorité.

Jean Louis n'étant pas parvenu à se connecter, je lui passe mon ordi et mon compte pour qu'il puisse poster un message.
Je lui laisse la plume.
Fred


Je viens de recevoir le système de chauffage Hobby King et je l'ai modifier pour réchauffer une cartouche de CO2 . Ainsi , fini le givrage !
Voici QQ photos ,avant et après modif...








Côté fonctionnement , le temps de chauffe pour arriver à 35° est de 15 à 20 secondes . Le thermostat de mon exemplaire est très précis...
Contrôlé avec un thermomètre de labo , le réchauffeur déclanche avec une précision de 0,2 degrés .










Jean Louis

J'ai commandé un de ces trucs là au moment ou c'était enfin dispo, mais problème avec ma commande, puis plus dispo à nouveau, bref, je renonce à recevoir l'objet avant longtemps et je remonte le sujet en reprenant les idées émises précédemment dans l'espoir de bricoler ça moi même.

Un fil résistif, ont dit plusieurs. C'est probablement la solution. Mais comment le choisir et comment réguler la chauffe?
Thermostat? idéalement il faudrait dans les 30°, je pense.

Fred

Et si je dépiautais un truc comme ça...
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/067469/?utm_source=google-search-product&utm_medium=comparateur&utm_campaign=067469&WT.mc_id=comparateur-gsp-067469&LGWCODE=067469;43857;390&gclid=COvOwfeh57sCFfHItAodIFsAWA
... je trouverais quoi dedans, comme résistance?

Tiens, je vais cogiter la dessus :
http://navi.modelisme.com/article527.html

Il m'est arrivé de bricoler un fer de ce genre pour un copain mécano (celui fait à partir d'une bougie de préchauffage) Et pour chauffer, çà chauffe !! sous 12V çà rougi très très vite....

Fred Van.H. a écrit:Et si je dépiautais un truc comme ça...
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/067469/?utm_source=google-search-product&utm_medium=comparateur&utm_campaign=067469&WT.mc_id=comparateur-gsp-067469&LGWCODE=067469;43857;390&gclid=COvOwfeh57sCFfHItAodIFsAWA
... je trouverais quoi dedans, comme résistance?

une réistance chauffante..
mais ca risque de chauffer vers les 400° pour du 12V...

Spaderman a écrit:Il m'est arrivé de bricoler un fer de ce genre pour un copain mécano (celui fait à partir d'une bougie de préchauffage) Et pour chauffer, çà chauffe !! sous 12V çà rougi très très vite....

En effet, ça risque d'être trop.

LOMA a écrit:

Fred Van.H. a écrit:Et si je dépiautais un truc comme ça...
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/067469/?utm_source=google-search-product&utm_medium=comparateur&utm_campaign=067469&WT.mc_id=comparateur-gsp-067469&LGWCODE=067469;43857;390&gclid=COvOwfeh57sCFfHItAodIFsAWA
... je trouverais quoi dedans, comme résistance?

une réistance chauffante..
mais ca risque de chauffer vers les 400° pour du 12V...

Mais 30W , c'est 30W, non? Si ça monte à 400° c'est très localement, et au bout d'un moment j"imagine.
Le système vendu par HK utilisé par Jean Louis tire 5A sous 12V, donc 60W. J'imagine que si ça ne monte pas trop en température, c'est que la résistance est étalée en une grande surface, je pense.

Mais comment ça se fait, une résistance? Un fil spécial?
J'imagine que si je mets n'importe quel fil en cours jus, ça va carrément rougir, non?

Fred a écrit:Mais comment ça se fait, une résistance? Un fil spécial?
J'imagine que si je mets n'importe quel fil en cours jus, ça va carrément rougir, non?

P'tèt le fil résistif pour la découpe du Roof ?

Fred Van.H. a écrit:Mais comment ça se fait, une résistance? Un fil spécial?

certaines résistance sont faites avec du fil résistif entouré autour d'un axe, on les appels les résistances bobinées. elles ont souvent des puissance plus grandes.

Fred Van.H. a écrit:J'imagine que si je mets n'importe quel fil en cours jus, ça va carrément rougir, non?

, ca dépend de la longeur du fil et des caractéristique du fil.
si tu prend du fils standard (faible résistance au mettre), ca va vite chauffer, rougir.
- par contre si tu prend du fils résistif à 5 ohm /metre, en fonction du besoin tu utilises x mètres.
par ex 30W sous 12V --> P = U²/R -->  R = U²/P  = 12*12 / 30 = 4.8 ohm  --> 1M.

Si ca chauffe trop, il faut diminuer les Watt -> soit en
- augmenter la longueur du fils résistif
- diminuer la tension
- diminuer le courant

La régulation :
dans les montage tout fait, le fil n'est pas alimenté en permanence, son alimentation est faite par intermittence. 'ex on alimente 1ms toute les 100ms.
on est dans ce cas à 1% de la puissance maximum. (principe des plaques électrique de cuisine)

une autre solution consisterait à utiliser un MOFSET.. pour limiter la tension. j'en ai parlé dans ce poste...
switch Dispo

Je comprends mieux, merci    
Je vais voir ce que je peux récupérer.

Pour commander ça, je pensais peut être à des solutions simplistes, comme mettre la résistance en marche en même temps que la pétoire + quelques secondes grâce à une tempo...

A+

Fred

Fred Van.H. a écrit:comme mettre la résistance en marche en même temps que la pétoire + quelques secondes grâce à une tempo...

oui, mais le givre va se former avant que ca ne chauffe, mais dans tous les cas ca sera mieux que rien...
c'sest quoi ta tempo ?
a+

LOMA a écrit:c'sest quoi ta tempo ?
a+

J'avoue que je ne sais pas encore. Je réfléchis.

Fred

   j'ai déjà utilisé avec de bons résultats du fil de thermocouple type K comme fil chauffant

en court-circuitant les deux fils aux deux extrémités, pour 1 m de fil sous 12 volts, ça donne 4-5 ampères de consommation et environ 50 °C au touché

pratique à enrouler autour de ce que tu veux chauffer

Intéressant, ça   
On peut trouver ce genre de chose où? Tu as une référence?

Merci

Fred

C est du fils resistif....
barré apres observation du lien de nabakou

voici :

http://www.ebay.com/itm/2m-Thermocouple-0-66mm-Probe-Sensors-K-Type-Mini-Connector-Fiberglass-Cable-/251397196165?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3a8870c985


c'est du gainé fibre de verre, à l'époque on en consommait des km au boulot...c'était il y a longtemps ..  

Attention ce que tu nous présente là est un capteur de tempemérature..
rien à voir avec du fil chauffant !

ou alors j'ai loupé un truc dans la conversation ?

oui on dirait    

effectivement le fil de thermocouple sert à fabriquer des sondes de température....mais c'est aussi du fil résistif

en fait chacun des deux conducteurs est fait d'un alliage différent, donc la résistance est différente pour la même longueur.

si tu torsades, ou mieux, tu soudes (sans apport d'autre métal) les deux fils ensembles à une extrémité tu obtiens un thermocouple

Je garde cette solution sous le coude comme solution de secours. Merci encore   

Jean Louis vient à l'instant de me proposer la même résistance exactement que celle qu'il  décrit plus haut, de provenance HK, car le kit HK en contient deux et il n'en a utilisé qu'une. Il me reste en revanche à trouver comment l'alimenter puisque par contre je n'aurais pas le module fourni par HK.




Mais qu'Est-ce qu'il y a là dedans?






A+

Fred

pas de quoi   

Fred Van.H. a écrit:J

Mais qu'Est-ce qu'il y a là dedans?

A+

Fred

A vue d'zieux , un relais pour le on off de la chauffe, un CI de traitement pour le retour de température (j'imagine que le câble 3 brins est une sonde de température ?) avec un gros transistor (qui ressemble fortement à un Mosfet) pour la modulation de la chauffe