Twinstar 2 FPV..hydravion

Fred Van.H. a écrit:Franchement je ne vois pas le problème. Entre le moteur et le contro je ne dis pas, mais entre le contro et l'accu, où est le problème?
J'ai fait comme ça dans mon Twinstar sans le moindre problème, et même dans le Canari, qui fait quand même 2m50 et 6kg, avec un fuselage très haut, j'ai mis les accus dans le fond du fuselage et les câbles jusqu'aux moteurs sont très longs sans que ce soit un problème. Par Contre c'est vrai que je n'ai pas lésiné sur la section.


Fred

Salut Fred

Ceux qui parlent font état d'un phénomène d'induction amplifié par l'allongement des câbles, qui crée un signal "ondulatoire" qui peut griller l'ESC. Généralement on rajout un condo en // pour lisser le phénomène.

J'ai surtout lu ça sur les helico , ou il est vrai qu'on est souvent en 12S avec des intensités aux alentours des 100A.

Je ne pensais pas en rajouter, je serai en 4S et 25A grand max

Ah bon, je ne savais pas. Je fonctionne en 3S, ça doit expliquer. Mais bon, c'est pas un bien gros avion, le Twinstar. Il n'y a pas des km entre les nacellles et le fuselage

guidesmarais a écrit:j'utilise cela lorsque je mets 2 alim : http://www.flashrc.com/a2pro/3671-d_bic_double_alimentation_6a_a2pro.html


sinon pour le rallongement des cables vers la lipo , tu as mis des condo LOMA ?

Je me demande bien ce qu'il y a dans ce produit ! Moi avec mes deux diodes à qqs Centimes.. en plus je les ai directement intégrés dans le câble !

Je n'ai pas de Condo ajoutés sur la ligne, elle n'est pas très longue...
ils sont présent sur les controleurs !!!
a+

Bonsoir

LOMA comment branche tu tes diodes? peut tu faire un petit schema s'il te plait, je sais j'exagere

blonblon a écrit:Bonsoir

LOMA comment branche tu tes diodes? peut tu faire un petit schema s'il te plait, je sais j'exagere

C'est vraiqu'un schéma c'est plus simple:


A savoir, il ya une perte de tension au niveau de la diode
CAD: Si vous prenez des Diode Schottky, il y aura 0.3V en moins, si le BEc fourni du 5V le récepteur et les servos seront alimentés en 4.7V. bien choisir des diodes avec un courant en foncions des X servos utilisés...
a+

bonjour

Merci pour le schéma c'est vraiment très simple, je pense l'utiliser avec deux UBEC commutable en 5v ou 6v si on utilise une diode ordinaire (chute de tension 0.7v) l'UBEC en 6v on est en 5.3v c'est parfait.

blonblon a écrit:bonjour

Merci pour le schéma  c'est vraiment très simple, je pense l'utiliser avec deux UBEC commutable en 5v ou 6v si on utilise une diode ordinaire (chute de tension 0.7v) l'UBEC en 6v on est en 5.3v c'est parfait.

Effectivement si les UBEC sortent du 6v c'est mieux !!
exemple diodes 3A: 1N5400, 1N5401, 1N5402, 1N5404, 1N5406, 1N5407, 1N5408 ....

a+

LOMA a écrit:

guidesmarais a écrit:j'utilise cela lorsque je mets 2 alim : http://www.flashrc.com/a2pro/3671-d_bic_double_alimentation_6a_a2pro.html


sinon pour le rallongement des cables vers la lipo , tu as mis des condo LOMA ?

Je me demande bien ce qu'il y a dans ce produit ! Moi avec mes deux diodes à qqs Centimes.. en plus je les ai directement intégrés dans le câble !

Je n'ai pas de Condo ajoutés sur la ligne, elle n'est pas très longue...
ils sont présent sur les  controleurs !!!
a+

surement des diodes plaquées de platine
c'est toujours l'hallu sur ces petits composants, un peu comme les filtres LC...

Bonjour à tous

Bon ça y est, j'ai reçu un nouveau module GPS pour mon FY41AP et excellente nouvelle il fonctionne à merveille (pour mémoire je ne captais pas bien les sat avec l'ancien)
Plus qu'à faire un vol de confirmation avec mon vieux mulet d'easystar et je vais reprendre mon projet de d’hydravion !
A bientôt et bonnes fêtes

Super

Bon, alors cette année il faut qu'on trouve le moyen de voler ensemble !

Fred

oui et c'est ce que je disais à Dura
faut s'organiser ça

Salut

Concernant le twinstar en hydravion, il n'y aura pas de gouvernail. Pensez vous que la dérive suffise à manœuvrer l'avion sur l'eau ?

merci

Salut,

D'après ma modeste expérience, ça va être compliqué à taxier. L'avion va vouloir se mettre face au vent et tu auras toutes les peines du monde à lui faire prendre une autre direction. Dans ce cas, il faut impérativement s'installer en un point de l'étang où le vent souffle vers la rive. Déjà habituellement c'est prudent, mais là, si tu ne peux pas faire revenir l'avion vers toi, tu as toujours la possibilité d'attendre que le vent te le ramène.

Sinon, tu peux peut être brancher les gaz sur deux voies séparées et mixer le tout avec la dérive. J'ai déjà vu un hydravion équipé comme ça, c'est très efficace

Fred

Fred Van.H. a écrit:Salut,

D'après ma modeste expérience, ça va être compliqué à taxier. L'avion va vouloir se mettre face au vent et tu auras toutes les peines du monde à lui faire prendre une autre direction. Dans ce cas, il faut impérativement s'installer en un point de l'étang où le vent souffle vers la rive. Déjà habituellement c'est prudent, mais là, si tu ne peux pas faire revenir l'avion vers toi, tu as toujours la possibilité d'attendre que le vent te le ramène.

Sinon, tu peux peut être brancher les gaz sur deux voies séparées et mixer le tout avec la dérive. J'ai déjà vu un hydravion équipé comme ça, c'est très efficace

Fred

oui j'y ai pensé pour le mixage mais le pb est avec l'autopilot FY41AP, il n'y a qu'une voie gaz et en plus je crois qu'on est obligé de raccorder la voie gaz contrairement au F31AP qu'on pouvait bypasser. Je vais y réfléchir ....

(je prévoirai aussi un kayak.. )

Bonjour

Un gouvernail de dimension modeste sera très éfficace.

blonblon a écrit:Bonjour

Un gouvernail de dimension modeste sera très éfficace.

salut

oui mais l'hydravion va être sur flotteur, faudrait alors voir pour bricoler un truc avec un servo qui resiste aux projections

Regarde ce lien
http://www.topmodel.fr/goodsdoc/150800_time_1206110864.pdf
le gouvernail est sur la dérive

Je pensais aussi à cette solution, mais il faudrait renforcer la "charnière" (qui n'est qu'un rétrécissement de l'épaisseur de mousse) qui risquerait de se déchirer si le safran heurte quelque chose

Fred

blonblon a écrit:Regarde ce lien
http://www.topmodel.fr/goodsdoc/150800_time_1206110864.pdf
le gouvernail est sur la dérive

sur le kit hydro de Multiplex, je ne sais pas s'il y a un gouvernail
http://www.flashrc.com/multiplex/10550-flotteurs_twinstar_ii_multiplex.html

J'ai trouvé un site qui est sur l'hydravion voici le lien
http://www.technoloisir.com/hydravions/topic/index.html

Tu a autan de chance de casser le gouvernail que de plier un train d'atterrissage.
faire simple meme si ca casse que ce soit facile a réparer.

blonblon a écrit:J'ai trouvé un site qui est sur l'hydravion voici le lien
http://www.technoloisir.com/hydravions/topic/index.html

Tu a autan de chance de casser le gouvernail que de plier un train d'atterrissage.
faire simple meme si ca casse que ce soit facile a réparer.

merci pour les infos

guidesmarais a écrit:Bonjour à tous

Bon ça  y est, j'ai reçu un nouveau module GPS pour mon FY41AP et excellente nouvelle il fonctionne à merveille (pour mémoire je ne captais pas bien les sat avec l'ancien)
Plus qu'à faire un vol de confirmation avec mon vieux mulet d'easystar et je vais reprendre mon projet de d’hydravion !
A bientôt et bonnes fêtes

Le GPS marche mais en RTL ou ACM, le module coupe le moteur
cil commence à me fatiguer ce module ! tres certainement un pb de vitesse relative avec la sonde air speed ou de distance avant d'enchecher le RTH

Je me replonge dans les paramètres ! Dans que que ce n'est pas nickel, pas de twinstar

Tu as essayé en l'air, ou seulement au sol? Si c'est au sol, peur être qu'il détecte que le zinc ne vole pas et décide de couper le moulin? il parait que les autopilotes qui gèrent les gaz peuvent couper quand le zinc est au sol

Fred

Salut

en l'air, pas tres loin mais en l'air

Salut

Bon ça y est tout est au point, c'etait un paramètre de correction de vitesse relative qui déconnait, tout fonctionne sur l'easy. Je vais m'en servir pour faire quelques test de camera.
J'ai à ma dispo
gopro3
pixim 690 tvl
fatshark

La pixim donne des signes de faiblesse (elle a 3 ans ), l'image est moche dans mon ecran - elle est montée sur un servo 180
La fatshark est pas mal (c'est une CMOS), elle est prevue pour fonctionner en binome avec la gopro avec un switch video (elle est en secours de la gopro en cas de panne). Elle est en fixe.

Je vais me commander une 800 tvl : http://www.securitycamera2000.com/products/RunCam-SKY2-800TVL-FPV-Camera-1%7B47%7D3%27%27-SONY-960H-Effio%252dV-WDR-Wide-Voltage.html

Le twinstar est à la maison, sans electro pour l'instant, et avec des flotteurs
Je vais maintenant passer à l'electro sur hobbyking

A suivre....j'y vais piano....