Retour de force

Merci pour ta réponse Je vais étudier ça de plus près à tête reposée

racingmat a écrit:
En fait, lorsque la sensation de pression est associée à la perception visuelle (plus le son du jeu...) : ça fait un tout très cohérent et on s'y trompe

Oui je vois bien le principe. Comme tout le monde j'ai eu l'occasion d'expérimenter ça dans des parcs d'attractions. Sur des attractions grand public c'est déjà convainquant, ça m'a fait réfléchir.

racingmat a écrit:Si tu pilotais assis tu pourrais imaginer avoir un coussin Heave !

Je pilote assis
Coussin "Heave" ?

racingmat a écrit:
3) il y a aussi la stimulation galvanique ! des électrodes sur ta tête qui modifie ton sens de l'équilibre
http://en.wikipedia.org/wiki/Galvanic_vestibular_stimulation

ça c'est cadeau ! alors tenté ??

Il y aurait peut être moyen de la télécommander pour lui faire faire d'autres trucs, la fille  

racingmat a écrit:Après ton système sur la visière qui appuie ta tête, peut largement suffire : que lui manquait-il pour toi ?
Mat

Je me demandais juste si il y avait plus efficace, ou plus simple. Mais oui, ça marchait. Ce qui lui manquait, c'était surtout de la mise au point.

Fred

un "coussin Heave" n'existe pas vraiment : ce serait un coussin avec un système pour le faire monter ou descendre
avec la contrainte de le faire fonctionner sur le terrain (sur batterie de voiture).

- Le pneumatique semble le plus simple mais en fait c'est encombrant, bruyant et peu réactifs avec des moyens normaux.
(pneumatique ne veut pas dire péteur ! )

- Un système avec une palette qui viendrait appuyer sous les cuisses avec un moteur d'essuie-glace 12V, ça pourrait le faire.


PS : femme à lunettes...

Salut
Il y a 7 ans, j'ai eu la chance de tester un simulateur chez ATR. Une cabine monté sur verin à plus de 3m de haut !, 3 vidéos projecteurs.. le top !
Ce qui m'a le plus impressionné, c'est le réalisme des accélérations, au décollage et à atterrissage !
Et oui même sur une cabine qui ne se déplace pas, j'ai vraiment cru que l'on décollais vraiment !!
tous simplement, assis au commande gaz à fond, on voit défilé la piste... mais la cabine penche de plus en plus vers l'arriere, ainsi mon propre poid bascule vers l'arriere, me sentait accéléré.. sauf que j'ai toujours l'impression d'etre à l'horizontal... car on roule sur la piste...
Une fois décolé, la cabine revient tout doucement à l'horizontal, l’accélération n'est plus ressentie !!!

ici la vidéo
a+

merci pour la vidéo !
pas facile...

quand on pilote un simu dynamique, on serre plus les fesses, non ?
en tout cas en bagnole, on évite plus les bordures sinon il y a punition !!

racingmat a écrit:- Un système avec une palette qui viendrait appuyer sous les cuisses avec un moteur d'essuie-glace 12V, ça pourrait le faire.

Oui, mais ça implique un siège un plus élaboré et donc lourd que mon pliable de chez décathlon
Mais bon, je garde l'idée dans un coin du crane. Je ne connaissais pas ce procédé.

Fred

Pour info, le site du fabricant du kit en vidéo est
http://emrlabs.ca/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=1&products_id=1

pour la modique somme de 215€ ou 279$

salut !!
c'est du vol !
je peux admettre qu'il y est du developpement, mais c'est un peut (bcps) abuser....
a+

Bonjour,

voici un post en anglais très détaillé avec plein de photos http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=100241

c'est un drôle de système qui bloque ou pas des ressorts pour faire ce qu'il appelle "force trim functionality"

J'avoue ne pas trop comprendre

Fred